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第二,在操作方式上,一方面,牛市炒股要反向操作。保持较重仓位并不意味着可以不看指数位置随意买入股票,而是要尽可能地买得早、买得低。而要达到这种程度,必须反向思维当大盘跌跌不休、众人不敢买入时大胆买入股票;另一方面,牛市炒股要不受干扰。只有不受干扰的投资者才会大胆从容地在低位买入廉价股票,最终取得丰厚回报。与此同时,还要调整策略。如果一开始在行情性质不明的情况下采取的是控制仓位策略,那么当市场出现明显的 牛市 迹象后,就应及时调整操作策略,跟上大盘运行节奏。?。该行在板块中偏好中联重科(1157-HK),给予该股 增持 评级,因其业务表现持续好于其他制造商,而估值仍吸引。龙工(3339-HK)4月份的数据仍未知,但预期不会较同业突出。。中国施工企业管理协会秘书长曹玉书在开幕式上致辞,他说:中国施工展览洽商会是中国施工企业管理协会牵头组织、由广大施工企业和工程机械制造企业共同参与、共同举办的一个展会。展会秉承 交流创造价值 的宗旨和 用户办展 的理念,以企业需求为导向,以促进行业发展为目的,通过展览展示、行业研讨、交流洽商、高层论坛等活动,实现施工企业与工程机械制造企业之间的交流与合作,谋求多方共赢。。

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华北 掘战达人 向梦想进军。体育板块特步(1368)第2日急挫,?再跌6.6%,?节能灯具商雷士(2222)及真明丽(1868)等下跌约0.7%.?国内零售股持续回吐,?达芙妮(210),?长兴(238)跌近2.9%,?好孩子(1086)挫近4%.?早前被中铝(2600)收购出现阻滞的南戈壁(1878)昨日突然急泻13%,?最低曾跌至$40水平.?内房股继续回吐,?保利(119)及雅居乐(3383)跌超过3%.?造纸板块普遍下挫,?优源(2268)及理文(2314)跌3.7%.?医药股广药(874)续升4.1%,?但罗欣(8058)挫3.6%。。今天给大家带来一辆进口大众CC的检测案例,你们想都想不到,这辆大众CC曾经的新车指导价居然高达50多万!BBA的C级轿车都可以买高配了,是不是很夸张?走,跟着大锤我一起来看看吧。 大众CC一直都有着“最美大众”大众的称号,而让它夺得这一称号的款式就是2012款,在当年还没有“套娃”的大众车型中,CC的前脸辨识度还是很高的,加上浑圆饱满的整体造型和无边框车门,也是惊艳了大家。在当年绝对算得上是品位之选,在网上更有这样一句话:当年的最美大众现在还是最美大众。足以看出消费者对于这款大众CC的喜爱。 新款的大众CC虽然也是用的大众最新设计语言,但真的少了一份曾经的经验,而且价格不低,内饰也没有改变,相当于换壳迈腾,所以销量也是一直上不来。咱们今天的这位客户呢,也是钟爱CC,奈何新款不给力。于是他就把眼光放到了二手车上,首选肯定还是经典的老款,只是没有想到偶然间让他遇到了一辆曾经的进口顶配版本,甚是喜欢,不过由于年限过老,为了保险起见,就找到我们帮他验车,下面我们就来看一看这辆当年卖50多万的CC吧。 车辆年款:大众CC(进口)2009款3.6FSI顶配版 出厂日期:2010年10月 上牌日期:2011月4月 表显里程:10.1万公里 新车指导价:53.68万 卖家报价:12.8万 当年愿意花50多万买辆大众CC的,真是要比点人下去哦。而且开出去,基本上都不会有人知道这是50多万的车,可以说是终极扮猪吃老虎了,我感觉不是真爱也不会花这个钱了。反正如果是我,买辆奔驰它不香吗?好了,可惜没有如果,我还是好好检测吧。 首先还是老规矩,先用肉眼观察外观,发现前杠喷漆修复,不过不要紧,这个年份的车剐蹭很正常,甚至哪怕有点小事故也是正常,只要不是伤到根本的重大事故就OK,咱们也不能太挑剔不是。 随后发现左右两侧外尾灯灯面均有裂缝,并且两侧位置相同,这个有可能是工艺原因,毕竟那么多年风吹日晒雨淋也说不准,要说是碰撞引起的两侧同时相同部位受损概率太低,不过也不排除,下面拿出专业设备检测漆面具体情况。 可以看到前机盖、前叶子板左、前门、左后叶子板等左侧部件漆面数值正常,并且表面没有后期喷漆留下的脏点,各处细节完好,左侧漆面保持完好,这是一个不错的开始。 并且后背盖及右后叶子板漆面数值正常,表面也没有喷漆瑕疵,只有右前门、右后门有喷漆,但是漆面数值和面积分析,可能是剐蹭导致,也并不是什么大问题。 但是当我看到漆面磕碰处的底色时,我感到有点奇怪,原车应该是灰底电泳图层,不是这种黑色的,难道这车门更换?于是我又看了看车门铰链螺丝,发现螺丝存在拆卸痕迹,根据各处细节比对,确认右前门是更换过的。不过还好,虽然车门更换但是内侧门框等部件正常并没有其它损伤,应该是一般的剐蹭或者小碰撞导致车门更换。 接下来检测右前叶子板时,发现与车门相连处存在钣金喷漆,可以猜测出来右侧修复是一次性损伤造成的,另外虽然螺丝有拆卸但是内侧并没有问题,也可能是调节拆卸。外观到这里就检测得差不多了,总体来说对于一辆10年车龄的车子来说,外观算得上是不错了,大部分还是原车漆,这一点是比较难得的。下面来检查发动机舱,看看10年的进口德系发动机是个什么情况。 大家一定好奇,50多万的大众CC动力如何吧?这款进口大众CC搭载的是3.6L自然吸气V6发动机,最大马力300匹,最大扭矩350N·M,匹配6档湿式双离合变速箱,百公里加速可以达到5.6秒,在当年来说,也算得上是一款性能车了。当年同价位可以买到2.5L的宝马525,你们就知道这款CC有多豪了。 可以看到发动机机舱已经被清理一新了,整体的成色非常不错,发动机舱也是被这台V6发动机填得满满当当的,一看就不是普通大众。不是暂时还不知道是不是里子也像表面这么好。 机舱部分可以看到左右两侧机盖固定螺丝以及铰链螺丝均无拆卸,细节也完好,再根据漆面可以判断出前部存在较大碰撞概率很低了。 再看一下左后叶子板边梁正常,两侧水箱框架总成固定螺丝完好,可以判断前部框架部件完好,再根据大灯,水箱等部件分析得出前部确实无较大碰撞。排除了事故嫌疑,下面来看看发动机,德系车一般上了年限发动机都会出现点问题,不知道进口车是不是这样的呢? 经过检查可以看到,气门室盖螺丝有拆卸痕迹并有渗油,但是由于清洗机舱全部被洗掉了,所以并不明显;其它包括进气歧管螺丝、发动机前部前曲轴、发动机右侧机脚螺丝等都是正常的。机舱部分也没有太多拆卸维修,整体感还是不错的。不过更多信息,咱们还要通过底盘才能确定,但是有个好的开始总是不错的~ 接下来检测内饰及功能,可以看到确实一分钱一分货,10年前的内饰,丝毫不比现款的大众B级车差,甚至还更有高级感,而且成新度也不错,看来原车主还是比较爱惜车子的。 再给大家上一张更全的内饰图,可以看到虽然车辆年份大,但是实际用得却是不多的,车主也很爱惜,无论是座椅还是中控,甚至地毯看起来的整体感都很不错。比一些5、6年的车子看着还好。 沉迷于这辆进口大众CC的美颜的同时,检测也不能大意了,可以看到方向机转向管柱无锈蚀;座椅螺丝完好无拆卸;座椅底部没有锈蚀以及水沁痕迹;座椅底部出风口无泥沙及水渍,座椅安全带锁扣内侧与锈蚀及泥沙,综合判断可以排除内饰涉水泡水的痕迹。老款的大众一般都有天窗漏水的毛病,不过这辆车倒是没有发现,果然进口的质量要好些么? 接下来检测后备箱,发现随车工具存在,备胎存在还是全新的没有用过;备胎底部完好,并且这个备胎槽是塑料的,一撞基本都是更换的,所以根据种种细节可以排除车辆后部的事故嫌疑。 最后使用车辆诊断仪,读取到了变速器里程,可以看到变速器里程与表相里程相符,结合内饰磨损可以排除车辆存在调表。精挑检测到这里就差不多结束了,下面开始路试,出于安全考虑,路试途中就不给大家拍照了,老司机飙车开车还请各位脑补。 路试的时候先是由卖家开,再是由客户开。通过急加速、急减速发现这辆CC动力澎湃,推背感清晰,并且刹车系统灵敏,虽是湿滑路面,但是依然稳当。路试总体是不错的,客户也是非常满意,并表示大自吸确实上瘾,以前开的1.4T高尔夫确实有差距。 路试回来之后,直接把车开到了附近的修理厂进行上架检测底盘。 底盘部分当把发动机下护板拆下来之,还是被我发现了大面积漏油的痕迹,所以查验底盘对于车辆年款老的车是非常有必要的,接下来看看具体是哪些地方漏油。 经过检查,发现车辆具体漏油表现为变速器油底壳、发动机曲轴后油封、发动机油底壳,其中发动机油底壳已经处理过了,这些情况后期都需要维修更换,也算是一笔不小的支出,初步估计需要3000左右。不过好在变速器机脚、发动机变速器结合处等螺丝都正常,可以看出虽然漏油比较多,但是之前是没有分解维修的。 接着检查车辆悬挂件时发现除了左右前部下支臂存在拆卸更换外,其它部件像减震器、拉杆等都是正常的,不过即使下支臂更换也可以正常使用,并无异常,毕竟正常维修更换对每一辆车都是存在的。 最后检查车辆四个轮胎,不用说肯定全部都更换了,四个轮毂进行了电镀处理,目前刹车片以及刹车盘都是可以正常使用的。这一块还可以节约不少的整备费用,检测到这里就结束了,大锤我便把检测到的情况告知了客户,客户得知后非常满意,本来原以后开了10年的大众CC肯定问题会很多呢,现在看来还是挺不错的,至少后期不会三天两头跑修理厂,而且内饰是真的漂亮。那剩下的就是砍价环节了,也就没我什么事了,我简单跟客户交待了一下,就收拾好装备离开了。 可以看到,在网上同款大众CC3.6顶配版的价格跨度还是比较大的,从11万多到14万多都有,那就今天这辆CC的车况,你们觉得多少会比较值呢? 2022-02-24 11:19:24 发布 世奇。

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